-为什么说摩托车链条上不能抹黄油「为什么说摩托车链条上不能抹黄油」

为什么说摩托车链条上不能抹黄油「为什么说摩托车链条上不能抹黄油」

上一篇文章我们说到了,在调整链条自由行程时,需要给链条上加注机油,当然其他润滑油也是可以的。只不过机油比较容易得到,成本也低哪里都能找到。修摩托车的地方都有。如果有新的机油是最好了。有些朋友说新不机油不容易得到,其实就点链条那一点点新的机油很简单,我们在更换机油的时候留一点点,或者说在维修店,向师傅要一点也行。自己做一个简易款的点机油的小瓶子。

不会把手弄脏,而且也更安全。之前就有顾客在给链条加机油的时候,手被牙盘、链条夹伤过。用我们用这种方法呢,是不存在这样的问题的。

在使用一段时间后,链条上的机油由于沾上灰尘,加上摩擦就会变干。能有用户问,既然机油这么容易变干,可不可以用黄油代替?也就是说在牙盘链条之间涂抹上黄油。黄油大家知道它是不容易变干的,比如说我们换轴承的时候就会加黄油。包括方向柱轴承,这些地方加的都是黄油。

这里我给大家解释一下,我们的摩托车链条上是不能加黄油的,为什么呢?原因很简单,也正是因为黄油不会干,太黏了,不但容易沾灰尘,还容易将颗粒较大的沙子,这些东西粘在链条上。泥沙等一直与牙盘链条在摩擦,从而导致牙盘链条,很快就会被磨损。尤其是泥路。链条上涂黄油,除非路况绝对理想化。不然一副牙盘链条能坚持到五千公里算不错了。

相信大家都有过这样的经验,只要是下雨天,尤其是跑那种烂泥路,跑一天下来,整个链条就,变得非常松。为什么一天就会很松,其实也是因为链条的棍子间沾到太多的泥啊沙子之类的东西,磨损非常快。

记得早些年有一款风暴太子在链轮附近安装有自动点润滑油的装置,当时这个还是商家的一个卖点。不过现在的车子上一般不怎么装这个了。虽然说链条上有润滑油,阻力会小点,不过链条上过湿,太容易沾灰尘,沾沙子,相比之下润滑的作用远低于链条上太湿沾沙子带来的副作用。

自行车链条齿轮用黄油怎么样

禁忌用黄油。黄油和类似的黏性油脂,是针对轴承、转杆连接点的内部和类似的(被密封或半密封的)内部转动结构的。链条必须要用高流动稀释型、相对易挥发的润滑油(典型的是缝纫机油,过去也被广泛用于润滑链条)、现在有各个牌子从国产十块钱到进口几十块钱的多种链条专用润滑油了。链条油,有干性(没有一点黏性且最易挥发,很不易粘土和沙,适于干燥且多土砂的环境)、湿性(相对干性而言“不易挥发”,适于潮湿、多水环境,保护链条不生锈)、中性(通用型)、特富龙和陶瓷类(都是高科技产品,适于高价格的运动型变速自行车)。即便是湿性润滑油,也比黄油好很多。。。黄油永久不干,极易粘裹土砂和各种脏污,而且很难清理,并且因其黏稠、不流动性所以也渗不到链条内部去润滑。使用黄油后,因为粘裹了大量土砂,反而会加速链条、飞轮和牙盘齿的磨损。。。煤油也是禁忌的,因为煤油具有较强的油脂溶解性甚至一定的腐蚀性,会彻底溶解之前涂在链条上的润滑油。有些人因为其廉价易得,用煤油去洗链条的,因此不能将煤油作为链条润滑油,尽管它也是“油”,也很“稀”。

山地自行车链条可以上黄油吗?

可以。

自行车链条用什么油很大程度取决于个人喜好,当然有一个需要注意的地方是,不要使用类似WD 40这种润滑剂作链条油,因为会把原厂加在关节里面的油脂带走。

最佳润滑油的选择和上油的频率,要看使用环境,在潮湿水分较大的时候使用黏稠度更高的油品,因为粘度较高更容易粘附在链条表面形成保护膜。在干燥、多尘的环境下就要使用较低黏稠度的油品,以便不容易沾上尘土和污垢。

扩展资料:

注意事项:

1、注意变换姿势骑车时间较长时,要注意变换骑车姿势,使身体的重心有所移动,以防会阴部某一点长时间着力。每天站立10分钟,这对于山地自行车选手来说是每天必做的功课。而对于那些在平地上骑自行车的人来说,这一点也是很重要的。

2、姿势要正确心情要放松骑车时,通常上身要稍微前倾,两臂伸直,两眼平视,注意力要集中。蹬车时前脚掌用力,身体保持平衡不摇晃。遇到上坡和逆风时,身体要前倾,下坡或顺风时,身体要正直,注意下坡安全。同时呼吸要与车速配合好,采用腹式呼吸,尽量用鼻呼吸。

3、用力要均衡骑车时臀部坐正,两腿用力均衡,防止一侧用力过猛。在踩踏脚蹬时尽量确保膝盖不要完全地伸展,以免使重心移至胯部,造成身体的伤害。

4、车座要合适如果自行车车座太高,不仅骑自行车时身体不舒服,动作不协调,且因骑车人只能勉强上下左右摇摆地踏,使会阴部与车座不断摩擦。舒适的车座位置应当呈水平或者略微向下倾斜一点。如果车座向上翘,即使其材质再好也会压迫臀部动脉。此外,还要选择那些比较宽的车座。

参考资料来源:百度百科-山地自行车

参考资料来源:百度百科-链条

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